“同室操戈是很難渡過（guò）危機的！”“白做還不如不做！”麵對（duì）愈演愈烈的代（dài）價戰，部分塑料件開模（mó）企業的老總在承受記者采訪時焦炙之情溢於言（yán）表。

注塑模具開模其開模員工的手藝要過硬，注（zhù）塑模（mó）具開模雖不是什麽高科技，但也不是誰都可以或許做的（de），特別是對一些資曆老（lǎo）的師傅。

大多數注塑件產品的缺陷是在注塑件模具塑化和注（zhù）塑階（jiē）段造成的，但有（yǒu）時也與設計不（bú）合理有關，影響（xiǎng）因素（sù）包括（kuò）：射入口的類型，模具模腔數，位置和尺寸，冷/熱（rè）流道係統的設計以及產品本身的結構等。因此，為了避免（miǎn）由於模具設計而造成（chéng）的產品缺陷，我們需要在製作時候，對注塑件（jiàn）模具（jù）的進行分析。

熱（rè）處理變形是模具處理過程的主要缺陷，精密複雜（zá）模具常因熱處理變形而報廢，控製精（jīng）密複雜模具的變形一（yī）直成（chéng）為熱處理生產中（zhōng）的關（guān）鍵問題（tí）。

汽車覆（fù）蓋件是指覆蓋發動機、底盤、構成駕（jià）駛室和（hé）車身的薄鋼板（bǎn）的異形體的表麵零件和內部零件。載重汽車的駕駛室、客車車身、轎車車身等都是由覆（fù）蓋件和一般衝壓件構成的。汽車覆蓋件模具是根據衝壓方式（shì），製造汽車車身（shēn）上所（suǒ）有覆蓋件零件的模具。

很多情況下，即使清潔完畢（bì），一（yī）些未塗層或易生鏽的模具表麵很快會再次（cì）出（chū）現鏽跡。因此（cǐ），即（jí）使花費了很長時間對無防護的模具進行刷洗（xǐ），但是表麵生（shēng）鏽仍不能完全避免。

在注（zhù）射生產中，塑料注塑加工件冷（lěng）卻時間約占整個注射生產周期的80%。冷（lěng）卻不良常常導致製品翹曲變（biàn）形或產生表麵缺陷，影響（xiǎng）製品的（de）尺寸穩定性。合（hé）理地安排注射、保壓和冷卻（què）時間，可提高產品質量和生產率。

1.最（zuì）多的發生在模具冷卻水管（guǎn）的接頭處，如（rú）發現漏水，應（yīng）在管接頭的螺紋上纏繞密封帶，然後擰緊。 2. 由（yóu）於長（zhǎng）期（qī）成型的條件下，模具內的（de）防水（shuǐ）圈會破損，在O形防水橡（xiàng）膠（jiāo）圈容易硬化和開裂，導致（zhì）漏水。有的防水圈（quān）安裝不良也會引起密封失效。一（yī）般需定期檢查密封圈的安裝位置（zhì）和密封性能。