工程塑料用於汽車（chē）的主要作用（yòng）是使汽車輕（qīng）量化，從而達到節油高速的目的。發達國（guó）家將汽（qì）車用塑料量（liàng）作為衡量汽車設計和製造水平高低的一（yī）個（gè）重要標誌，世界上汽車塑（sù）料單用量最大的是德（dé）國（guó），塑料用量占整體材（cái）料的（de）15%。

近年來我國汽車產業發展迅速（sù），目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業（yè）年用改性塑料在（zài）50萬噸（dūn）以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性（xìng）各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車（chē）發動機及發動機周邊部件，主要品（pǐn）種是GFPA6、GFPA66、增強（qiáng）阻燃PA6等產品。

（1）在（zài）汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增（zēng）強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強（qiáng）度、製品精度、尺寸（cùn）穩定（dìng）性（xìng）等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽（qì）車中最為典型（xíng）的應（yīng）用，1990年德國寶馬汽車公（gōng）司（sī），首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強（qiáng）PA66製造的進（jìn）氣歧管應用在V6發動機上，以後（hòu）世界各大汽車公司紛（fēn）紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的（de）應用。

（2）在汽車（chē）發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料（liào），與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降（jiàng）低30%。除了發動機部件外，汽車的其（qí）他受力部件也可（kě）使用（yòng）增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器（qì）格柵等。

二、聚酯（zhǐ）

在汽車製造領域（yù），PBT廣泛（fàn）地用於生產保險（xiǎn）杠、化油器（qì）組件（jiàn）、擋泥板、擾流板、火花塞端子（zǐ）板、供油係統零件、儀表盤（pán）、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在（zài）汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵（miàn），由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取（qǔ）代PA。

在相（xiàng）對（duì）濕度（dù）較高、十（shí）分潮濕的情況下，由於（yú）潮濕易引起塑（sù）性降（jiàng）低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常（cháng）使用，並且效果很好（hǎo）。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高（gāo）級轎車中應用最為廣泛；它（tā）的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工（gōng）和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽（qì）車行（háng）業飾POM最大的潛在市場（chǎng）。POM質輕，加工成型簡便，生（shēng）產（chǎn）成本低（dī）廉，材料性（xìng）能與金（jīn）屬相近。改性POM的（de）耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節（jiē）軸承、馬達齒輪（lún）、曲（qǔ）柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電（diàn）開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊（kuài）等耐磨零件是改性（xìng）POM的強項（xiàng），這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部（bù）件（jiàn）的使用壽命（mìng）。

因此可以（yǐ）廣泛替代銅、鋅等（děng）金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡（jiǎn）便，因（yīn）此（cǐ）在（zài）汽（qì）車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性（xìng）PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上（shàng）主要用於外裝件和內裝件，用途（tú）最為廣泛的（de）是PC/ABS合（hé）金和PC/PBT合金。

（1）汽（qì）車內裝件 PC/ABS合金是最適（shì）合用於汽車內裝件（jiàn）的材料（liào）。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性（xìng）和剛性，良好的加工流動（dòng）性。也是製造汽車儀（yí）表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變（biàn）形溫度（dù）為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車（chē）在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金（jīn）有（yǒu）良好的（de）塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以（yǐ）直接噴塗軟質麵漆（qī）或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還（hái）用來製造汽車儀表板周圍部件（jiàn）、防凍板、車門把手、陰流（liú）板、托（tuō）架、轉（zhuǎn）向柱護套（tào）、裝（zhuāng）飾（shì）板、空調係統配件等（děng）汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成（chéng）型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材（cái）料。PC/PBT汽車保險杠（gàng）可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無（wú）碎片產生。彈性體（tǐ）增韌PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）更適合製作汽車（chē）車身（shēn）板、汽車側麵護板、擋泥板、汽（qì）車門框等。高耐熱型PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金（jīn）的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製（zhì）作汽車排氣（qì）口和牌照（zhào）套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如（rú）汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性（xìng）能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求（qiú）高、尺寸穩定性好的場（chǎng）合，適合製造汽（qì）車輪罩、前燈玻璃（lí）嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒（hé）、斷路開關外殼等汽（qì）車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異（yì）的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊性。可用於（yú）製作汽車外（wài）部件，如大型擋板（bǎn）、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變（biàn）溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的（de）熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的方向是高（gāo）檔次、微型化、輕質化和多（duō）元化，以塑代（dài）鋼在汽車應用中（zhōng）的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材（cái）料的7%，德國的這一比例在（zài）15%；我們需要加大研（yán）發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇（zé）和行業同（tóng）步發展。

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