先進快（kuài）速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型（xíng）技術(RPM)發展訊速，我（wǒ）國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成（chéng）形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先（xiān）引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱（chēng）光敏樹脂激光固化)設（shè）備與技術並進行開發研究，經幾（jǐ）年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快（kuài）速（sù）原（yuán）型製造係統（tǒng）”(擁有分（fèn）層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我（wǒ）國自主知識產權的世界（jiè）唯一擁有兩種快速成形工藝的係統(國家專利)，具有（yǒu）較好的性能價格比。
　　2、無模多點（diǎn）成形（xíng）技術是用高度可（kě）調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲（qǔ）麵成形的又一先進製造技術，無模多點成形係統（tǒng）以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速（sù）經濟地實現三維曲麵（miàn）的自動成形。吉林工（gōng）大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設計（jì）並製造了具有國際領先水（shuǐ）平的無模多點成（chéng）形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎（jiào）車的試（shì）製中得到成功應用（yòng）。一汽模具製造（zào）有限公司設計製（zhì）造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的（de）改型試製，這12套模具分（fèn）別是行李箱、發動機罩（zhào）、前後左右翼子板等（děng）大型複雜內外（wài）覆蓋件的拉延模具（jù），其主要（yào）特點是模具型麵（miàn）以CAD/CAM加工的（de）主模型為（wéi）基準，采用瑞士汽巴精（jīng）化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間（jiān）隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸（cùn）精度高，製（zhì）造周期可縮短（duǎn）二分之一至三（sān）分（fèn）之（zhī）二，製造費用（yòng）可節省1000萬（wàn）元左右(12套模具)。為我國（guó）轎車試製和小批量生（shēng）產開辟了一條（tiáo）新途徑，屬國（guó）內首創。瑞（ruì）士（shì）汽巴精化有關專家認為可達90年代國（guó）際水平。
　　我國這幾項技術與美國（guó）的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工（gōng）業大學相比，在理論研（yán）究和實際應用方麵均處領先（xiān）地位，目前正向著推廣應用方麵發展。