伴隨著時代的迅速發（fā）展趨勢，立（lì）式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機（jī）械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一（yī）定要掌握立式注塑加工（gōng）的有關知識。今天為大家分享（xiǎng）動能再造利用、節能環保的剖析有（yǒu）關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析（xī）

差動保護（hù）合模（mó）油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回（huí）路既（jì）簡易又可以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統（tǒng）中提升了液壓件，減少係統（tǒng）軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精（jīng）密度及反複精密度無（wú）法確認（rèn）。當（dāng）液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也是（shì）有一（yī）定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另（lìng）外又可以減少液壓換向閥的阻尼比（bǐ），這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提（tí）升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露（lù）、液壓（yā）換向閥的阻尼比，減少活塞杆（gǎn）的品質等，能提升暢通無（wú）阻當然頻（pín）率（lǜ）ωn，提升動態性回（huí）應特性（xìng）。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模（mó）油缸

無循（xún）環型合模油缸當做移模及（jí）鎖模的2個作用，運作全過（guò）程中（zhōng），二腔油不連接，工（gōng）作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給（gěi），回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵（bèng）排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提（tí）升移模速率，另外（wài）因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能（néng）並不大，耗能（néng）損害（hài）不大；運（yùn）用於中、大中（zhōng）型立式轉盤注塑機上，主要表現（xiàn）出裝車輸出功率很大（dà）、耗（hào）能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再（zài）造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進（jìn）到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與（yǔ）B腔的步進通道，B腔回油進到A腔（qiāng），另（lìng）外A腔（qiāng）出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油（yóu）缸C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同（tóng）歩偏移，使模（mó）版運作，完成移模；移（yí）模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向（xiàng）節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進（jìn）到A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵（miàn）積（jī）大大的低於（yú）鎖模（mó）油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下（xià），封死鎖模活（huó）塞杆通道，完成髙（gāo）壓卡緊。因（yīn）為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死後，回（huí）油變（biàn）成髙壓卡（kǎ）緊的工（gōng）作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計（jì）方案上已做到髙壓啟模的（de）特性規定。髙壓啟模，鎖模（mó）油缸A腔泄壓，差速（sù）器蓋開啟，A腔與（yǔ）B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱（xiāng）。

四（sì）．回（huí）油外（wài）循環再（zài）造利用鎖模油缸

回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循（xún）環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的（de）方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油（yóu）缸內部構造簡易，製造（zào）成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式（shì）轉盤注（zhù）塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆（gǎn）固定不動於液壓缸的（de）正中間部位，動模（mó）版越過四（sì）根支撐杆（gǎn）在前模版和活（huó）塞（sāi）杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於（yú）動模（mó）版上。

2個移模油缸安裝在前模版（bǎn）和後支板（bǎn）中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油（yóu）缸上下腔中的油靠外界液壓電（diàn）磁閥所有（yǒu）進（jìn）到外循環。模具髙壓（yā）卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到（dào）合模油缸鎖模（mó）腔，卡緊模具。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過B腔總麵積，回（huí）油外循環閥設計方案為活塞杆上差動（dòng）保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便（biàn）攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑（sù）加（jiā）工過程中，充液閥做為合（hé）模油缸和油箱間的吸排（pái）輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油（yóu），充壓時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再（zài）造利用的又一種方（fāng）式，獲得了優異的環保（bǎo）節能及特性實際效果。

注塑廠（chǎng）在加工過程中強調從原理（lǐ）得出，A腔中液壓油根據充液（yè）閥及充液閥油箱，完成工作中油和（hé）回油中間作用的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的（de）輸出功率。回油充液電力能（néng）源（yuán）再造利用合模油缸把移模（mó）油缸和卡緊油缸二（èr）者合為一體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中（zhōng）小型立式（shì）直壓式立（lì）式轉盤注塑機。