內高壓成型模具的（de）概（gài）念及（jí）原理

       

內高壓成型也叫液壓成型或液力成（chéng）型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製（zhì）內壓力和（hé）材料流動（dòng）來達到成型中（zhōng）空零件目的的材（cái）料成型工藝。內高壓成型的原理是通（tōng）過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓（yā）入到模具型腔使（shǐ）其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零（líng）件，需要把管坯預彎成接近零件型狀（zhuàng），然後加壓成型。

       內（nèi）高壓成型（xíng）的構件質（zhì）量（liàng）輕，產品質量好，並（bìng）且產品設計靈活（huó），工藝過程簡捷，同（tóng）時又具有近淨成型與綠色製（zhì）造等特點（diǎn），因此在汽車輕量（liàng）化領域獲得了（le）廣（guǎng）泛的應（yīng）用。通過有效（xiào）的截麵設計與壁（bì）厚設計，許多（duō）汽車零部件都能用標準管材（cái），通過內高壓成型（xíng）製成結（jié）構複雜（zá）的單一整體構件。這顯然（rán）在產品（pǐn）質量，生產工藝簡（jiǎn）捷性等（děng）方麵比傳統的衝壓焊接方（fāng）式優越得多。大多數液壓成型（xíng）工序隻需（xū）一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝（chōng）頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比（bǐ）傳統模具少約50%。與傳（chuán）統的需多道工序的衝壓成型相比，液（yè）壓成型隻需一步就可成型相同零件（jiàn）。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優（yōu）點是（shì）:節約材料,減輕（qīng）重量,一（yī）般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為（wéi）12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散（sàn）熱器支架,一（yī）般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與（yǔ）剛度,由於焊（hàn）點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用（yòng）率為95%～98%；降低生產成本和模具費用（yòng）30%。

標題：內高壓（yā）成型（xíng）模具的概念及（jí）原理（lǐ） 網（wǎng）址：http://www.nmcup.com/news/show/id/132.html

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