先進快速的模（mó）具製（zhì）造技術
　　
　　1、激光快速成型（xíng）技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步（bù）實現商品化。世界上已經商業化（huà）的快速成形工藝主要有SLA(立（lì）體光刻)、LOM(分（fèn）層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷（shuā）)。
　　清（qīng）華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激（jī）光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努（nǔ）力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能（néng）快速原型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世（shì）界唯一擁有兩種快速成形工藝的係統(國（guó）家（jiā）專利)，具（jù）有（yǒu）較好的性能價格比。
　　2、無模（mó）多點成形技（jì）術是用高度（dù）可調的衝頭群體（tǐ）代（dài）替傳統模具進行（háng）板材曲麵成形的又一先進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟（jì）地實（shí）現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無（wú）模成形（xíng）的國家重點科技攻關（guān）項目，已自主設計並製造了具有國（guó）際（jì）領先水平（píng）的無模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試製中得到成功應用。一汽（qì）模具製（zhì）造有限公司設計（jì）製造了12套樹脂模具用（yòng）於全新小紅旗轎（jiào）車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具（jù），其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹（āo）模間隙采（cǎi）用進口專用蠟片準確控製，模（mó）具的尺寸（cùn）精度高，製造周期可縮短二分之一至（zhì）三分之二（èr），製造費用可節省1000萬元左右(12套模（mó）具（jù）)。為我國轎車（chē）試製和小批量生產開（kāi）辟了一條新途徑，屬國內（nèi）首創。瑞士汽巴精（jīng）化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工（gōng）學院、日本東京大學、日本東京工業大（dà）學相比，在（zài）理論研究和實際（jì）應用方（fāng）麵均處領先地位，目前正向著推廣應用方麵發展（zhǎn）。

標題：先進快（kuài）速（sù）的模具製造技術 網址：http://www.nmcup.com/server/show/id/392.html

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