一、齒輪齒條側向抽芯（xīn）機構（gòu）

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，斜導柱、斜滑塊等側向抽（chōu）芯機構僅能（néng）適（shì）於抽芯距較短的（de）塑件，當塑件上的側向抽芯（xīn）距較長時，尤其是斜向側抽芯時，可采（cǎi）用其他的（de）側（cè）抽（chōu）芯方法，例如齒輪齒條（tiáo）側抽芯（xīn），這種機構的側（cè）抽芯可以獲得較長的抽芯距和較大的抽芯力。齒輪（lún）齒條側抽（chōu）芯根據傳動齒條固定位（wèi）置的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒條有（yǒu）固（gù）定於定模一側，也有固定於動模（mó）一側;抽花的方（fāng）向有正側（cè）方向和斜（xié）側方（fāng）向，也有圓弧方向;塑件上的成型孔可以是光孔（kǒng），也可以是螺飲孔。下麵對（duì）傳動齒條的不同固定方式作專門介紹。

(一)傳動齒條固定在定模一側

傳動齒條固定在定模一側的結構。它的特點是傳動齒條固定在定模板 上，齒輪和（hé）齒條型芯固定在動模板內。開模時，動模部分向下移動（dòng），齒輪在傳動齒條的作用下作逆（nì）時針方向轉動，從而使與之齧合的齒條型芯向右下方向運動而脫離塑件。當齒條型芯全（quán）部從塑件中抽出後，傳動齒條與齒輪脫離，此時，齒輪的定位裝置發生作用而使其停止（zhǐ）在與傳動齒條剛脫（tuō）離的位置（zhì）上，推出機構開始工作，推杆將塑件從凸模上脫下。合模時，傳動齒條插入動模板對應孔內與齒輪齧合，順時針轉動的齒輪（lún）帶動齒條型芯複位，然後（hòu）鎖緊裝置將齒輪或齒條型芯（xīn）鎖（suǒ）緊（jǐn）。

這（zhè）種形式的（de）結構在某些方麵（miàn）類似於斜導柱安裝在定模、側型芯滑塊（kuài）安裝在動模的結構，它的設計包（bāo）含（hán）有齒條型芯在動模（mó）板內的導（dǎo）滑、齒輪（lún）與傳動齒條脫離時的定位及注射時齒條型芯的鎖緊等三大要素（sù）。若齒條型芯後（hòu）端加粗部分截麵為圓形（xíng），可直接與動模上的（de）圓形孔呈間隙（xì）配（pèi）合導滑;如齒條型芯（xīn）後端是非圓形的，可用（yòng）T形槽等形式導滑，導滑配合精度可（kě）取H8/f8.為使齒輪與傳動（dòng）齒條（tiáo）在合模時於規（guī）定位置上齧合，必須設（shè）計（jì）齒輪（lún）脫離傳動齒條時的定位裝置，定位裝置可設置在齒條型（xíng）芯上，也可設置在齒輪的軸上，當側抽（chōu）芯結束傳動齒條脫離（lí）齒輪時，在彈簧的作用下，頂銷（xiāo）進入（rù）齒輪軸（zhóu）上的凹穴內，但采用（yòng）後者的較多。齒條型芯（xīn）的鎖緊裝置既可以楔緊塊的形式直接壓緊在齒條型芯上，也可設置在齒輪軸上（shàng），但由於注塑模具結構的限製，常常采用後者。

設計這類注塑模具的另一個值得注（zhù）意的問題（tí）是，在（zài）傳動齒條上應設置一段延時抽芯行程。這（zhè）種延時抽芯行（háng）程是指從開模開始到（dào）楔緊塊（kuài）的斜麵完全脫離齒輪軸的斜麵或齒條型芯的斜麵之前的一段（duàn）開模行程，在這段行程中，傳動齒條與齒輪不齧合，不起（qǐ）抽芯作用，當開模行（háng）程大於h時，傳動齒條才能（néng）與齒輪齧合，從而開始抽芯。如果沒有延時行程h,開（kāi）模時，傳動齒條立即帶動齒輪轉動，由（yóu）於齒輪速度大於開模分型（xíng）速度，所以齒輪與楔緊塊有撞擊的可能。但延時行程也不能過大，否則會造（zào）成合模時無法使齒條型芯（xīn）複（fù）位。

(二)傳動（dòng）齒條固定（dìng）在動模一側

傳（chuán）動齒條固定在動模一側的結構。傳動齒固定在專（zhuān）門設計（jì）的傳動齒條固定板上，開模時（shí），動模部分向下移動，塑（sù）件包在齒條型芯上（shàng）從型腔中脫出後隨動模部分一起向下移（yí）動，主流道（dào）凝料（liào）在拉料杆作用下與（yǔ）塑件連在一（yī）起向下移動。當傳動齒條（tiáo）推板與（yǔ）注射機（jī）上的頂杆接觸時，傳動齒條靜止不動，動模部分繼續後退，造成了齒輪作逆時（shí）針（zhēn）方向的轉動，從而使（shǐ）與齒（chǐ）輪齧合的齒條型芯作斜側方向抽芯。 當（dāng）抽芯完畢，傳動齒條固（gù）定與推（tuī）板（bǎn）接（jiē）觸（chù），並（bìng）且推動推板使推杆將塑件推出。合模（mó）時，傳動齒（chǐ）條複位杆使傳動齒條複位，而複位杆使推杆（gǎn）複位。這裏，傳（chuán）動齒條複位杆在（zài）注（zhù）射傳動齒條固定在動模一側的結構時還起到楔緊塊的作用。這類結構形式的注塑（sù）模具特（tè）點是在工作過程中，傳動齒條與齒輪始終（zhōng）保（bǎo）持著齧合關係，這樣（yàng）就不需要設置齒輪或齒條型芯的定位機（jī）構。

二、其他側向分型與抽芯機構（gòu）

(一)彈（dàn）性元（yuán）件側抽芯機構

注（zhù）塑模具齒輪齒條側向抽芯機（jī）構設計，當塑件上的側凹很淺或者側壁處有個別小的（de）凸起時，側向成型零件所需的抽芯力和（hé）抽芯距都不大（dà）時，可以采用彈性元（yuán）件側抽芯機構。合模時，楔緊塊使側型（xíng）芯至成型位置。開模後，楔緊塊脫離側（cè）型芯，側型芯在被壓縮了的硬橡皮的作用下抽出（chū）塑件。側（cè）型芯的抽出後複位（wèi）在一定的配合間隙內（nèi）進行。塑件的外側有一處微小的半圓凸起，由於它對側型芯沒（méi）有包紊力，隻有較小的黏耐力，所以采用彈側抽機構起，由（yóu）於（yú）為模其（qí）結（jié）構簡化。合模時，靠視緊塊將側（cè）型芯滑塊鎖路。合道，這樣就（jiù）費（fèi）與芯滑塊脫離，在壓縮（suō）彈簧的回複力作用下滑塊作側向短距離抽芯，抽芯結束，成型滑塊由於彈（dàn）簧作用緊靠在擋塊上而（ér）定位。

(二)液壓或氣動側抽芯機構

液壓缸固定於動模、具有（yǒu）楔緊塊的側抽芯機構，它能完成動模部分的側抽芯（xīn）工作。開模後，當楔緊塊脫離側型芯後首先由液壓缸(或氣缸)抽出側向型芯（xīn），然後推出機構才能使塑件脫模（mó）。合模（mó）時，側型芯由液壓缸先複位，然後（hòu）推出機構複位，楔緊塊鎖緊，即側型芯的複位必須在推出機構複位、楔緊塊鎖緊（jǐn）之前進行。這種機構可以抽很（hěn）長的型芯而使注（zhù）塑模具簡化，它的特點是液壓缸設置在動模（mó）板內。順便指出，在設計液壓或氣動側抽芯機構時，要考慮液壓（yā）缸或氣缸在注塑模具上的安裝固定方式以及側型芯滑塊與液壓缸或氣缸活塞聯（lián）接的形式。

(三)手（shǒu）動側向分型（xíng）與抽芯機構

注塑（sù）模具齒輪齒條側（cè）向抽芯機構（gòu）設計，在塑件處（chù）於試製狀態或批量很小的情況下，或（huò）者在采用機動抽芯十分複（fù）雜或根本無法實現的情況（kuàng）下，塑（sù）件上某些部位的側向分型與抽芯常常采用手動形式進行。手動側向分型與（yǔ）抽芯機構分為兩大類（lèi），一類是模內手動抽芯，另一類是模外手（shǒu）動（dòng）抽芯。

(1)模內手動分型與抽芯機構：模內手動側向（xiàng）分型與抽芯機構是指在開模前用手工完成注塑模具上的分型抽芯動（dòng）作（zuò），然後再開模推出塑件。大多數的模內手（shǒu）動側抽芯是利用絲杠和內螺（luó）紋的旋合使（shǐ）側型芯退出與複（fù）位。用於圓形型芯的模內手動側抽芯（xīn），型芯與絲（sī）杠為一體，外端製有內六角，用內六角（jiǎo）扳手即可使型芯退出或複位（wèi）。用（yòng）於非（fēi）圓形型芯的模內手（shǒu）動側抽（chōu）芯，用套筒扳（bān）手即可使（shǐ）側型芯（xīn）退出或複位。該形式由於側型芯的側麵（miàn）積較大，要采用楔緊塊裝置鎖緊側型芯。是手動多型芯側抽芯機構（gòu）示意圖（tú），滑板（bǎn）向上推動，其上的偏心槽使固（gù）定於側型芯上（shàng）的圓柱銷帶動側型芯向外抽芯，滑板向下推動，側型芯複位;是手動多滑（huá）塊型腔（qiāng）圓（yuán）周分型結構示意圖，圓盤用手（shǒu）柄順時針轉動，其上（shàng）的斜槽帶動圓柱銷使滑塊周向分型，逆時針方向轉動（dòng），使滑塊複位。

(2)模外手動分型與抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯（xīn）機構設計（jì），模外手動分型與抽芯機構實質上帶有（yǒu）活動鑲件（jiàn）的注射模結構。注射前，先將活動鑲（xiāng）件以一定的配合在模內（nèi）安放定位，注射後分型脫模，活動（dòng）鑲件隨塑件一（yī）起推出模外，然後用手工的（de）方法（fǎ）將活（huó）動鑲件從塑件的（de）側向取下，準（zhǔn）備下次注（zhù）射時就是模外手動分型抽芯的結構示例。活動鑲件的非成型端在一定的長度上製出3°~5°的斜麵，以便於安裝（zhuāng）時（shí）的導向（xiàng），而有3~5mm的長度與動模上的安裝孔進行配合，配合精度一般采用H8/8,合模時，靠定模板上的小型芯（xīn）與活（huó）動鑲件的接觸而定位;是塑件內側有球狀的結構，很難（nán）用（yòng）其他抽芯機構，因而采（cǎi）用活動鑲件的形式。合模前，左（zuǒ）右活動（dòng）鑲件用圓柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推動鑲件將（jiāng）塑件從凸模上推出，手（shǒu）工將活動鑲件側向分開取出塑件。

標題：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設（shè）計 網址：http://www.nmcup.com/news/show/id/1583.html

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