一磨擦（cā）性能

　在塑（sù）料中常遇到磨擦性質的問題。如（rú）在注（zhù）塑中物料在螺杆加料段的磨擦機理，磨擦係數對其（qí）螺杆的輸送效率有重（chóng）要影響。物（wù）料（liào）從料鬥進入螺杆之後在螺（luó）杆旋轉下（xià），使物料沿螺槽向（xiàng）前輸送顆粒料首先被壓成固體塞，在輸送過程中塑料固體塞和（hé）料筒及螺杆　產生相對運動，各麵承受著磨擦力的作用（yòng）。這時磨擦將（jiāng）受到許多因（yīn）素的影響，如塑料的（de）物料性能，顆粒形狀及大（dà）小（xiǎo），料筒及螺杆表麵的光潔度（dù）及材質，相對運動的（de）

速度，塑料與金屬的接觸壓力及作（zuò）用時間等等。

不同的聚合物（wù）其磨擦係數是不同的。當塑料與金屬磨擦時，磨擦係數與磨（mó）擦中的接（jiē）觸（chù）麵積，與塑（sù）料對金屬的附著力以及剪切強度有關。因此磨擦係數（shù）不僅與高聚物的物理性質有關，而（ér）且與影響物理—機械性質的外界（jiè）壓（yā）力，速度和溫度有關。

在高壓高速下塑料的熱傳導性能很差產生的熱量不易散出，使塑料發（fā）生大（dà）的變形表麵（miàn）破壞，因此壓力和速度對磨擦係數均有影（yǐng）響。

二　相容性

　相（xiàng）容性是指兩種不同品級的聚合物在熔融狀態下能否相（xiàng）互混溶的一種性質。相容性不好的聚合物混熔（róng）在一（yī）起，製品會（huì）出現分層（céng）現象。不同

類型聚合物（wù）的相容性是不一樣的，這與分（fèn）子結構有一定關係（xì）；分子結構相近者易相容；反之難容。例如，借助（zhù）於聚碳酸（suān）酯和聚（jù）乙烯之間的互

容性，在聚碳酸酯中加入30~50%聚乙（yǐ）烯可使伸長率提高30%，衝擊強度提（tí）高４倍，並使熔體的（de）粘度降低。近（jìn）年來，利用聚合物之間的相容（róng）特性

，使共（gòng）混料品級日（rì）益增多，受到人們的普遍重視。

三（sān）　表觀密度

　大多數熱塑性塑料致（zhì）密狀（zhuàng）的相（xiàng）對密度為0.9~1.2g/cm3而粉（fěn）料或顆粒料的表觀密度是0.3~0.6g/cm3。如果物（wù）料的表觀密度低，使均勻加料發

生（shēng）困難，就易出現“架（jià）橋”現（xiàn）象。這（zhè）樣會影響輸送效率和塑化質量的穩定性。為此有的在料鬥中設置有攪（jiǎo）拌器，或者采用定量的加料調（diào）節裝

置，對進料量調節和控製，保證連續，均勻地加料。

 

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