塑膠模具作為汽車製造的核心工（gōng）藝裝備，在新能源汽車領域承擔著關（guān）鍵角色，其應用（yòng）覆蓋從內外（wài）飾件到核心功能部件的全鏈條生產。以（yǐ）下是其核心應用場（chǎng）景（jǐng）及技術特點：  

1. 內外飾件製造  

- 儀表盤與門（mén）板：通過高精度注塑模（mó）具生產儀表盤、門護板等部件，采用PC/ABS合金或改性PP材料，兼具（jù）輕量化與抗衝擊性能，滿足新能源汽車內飾的智能化與舒適性需求。  

- 車燈與車門把（bǎ）手：使用聚碳酸酯（PC）或（huò）PBT材料（liào）注塑成型車燈罩、車門（mén）把手，兼顧透光性、耐候性與耐高（gāo）溫特性，適應新能源汽車對美學與功能（néng）的雙重要（yào）求。  

2. 三電係統核心部件（jiàn）  

- 電池殼體與蓋板：采用改性PPS、PPO或碳纖維複合（hé）材料注塑模具（jù），生產電池模組外殼及蓋板，滿（mǎn）足耐（nài）高溫、耐腐蝕及高強度（dù）需求，保障（zhàng）電池係統的安全性。  

- 電機（jī）與電控部件：利用（yòng）PEEK、LCP等特種工程塑料注塑電機殼體、連接（jiē）器等，其自（zì）潤滑性與絕緣性（xìng）能顯著降低能耗，提升電機效率。  

3. 充電設施與輕量（liàng）化結（jié）構  

- 充電樁外殼與（yǔ）散熱組件（jiàn）：通過無鹵阻燃PC或（huò）PBT材料注塑充電樁外殼，結合散（sàn）熱風扇的精密模具設計，確保充電（diàn）設施在高溫（wēn）環境下的穩定性。  

- 車身覆蓋件（jiàn）：采用高強度尼龍（PA）或改性聚丙烯（PP）注塑車身部件，實現減（jiǎn）重10%-15%，提（tí）升續航裏程。  

塑膠模具的特點與技術優勢  

塑膠模具在新（xīn）能源汽車領域的應用需滿足嚴苛的技術標準，其核心（xīn）特（tè）點包括（kuò）：  

1. 高精度與複（fù）雜成型能力  

- 納米級精（jīng）度：如瑞鵠模具為（wéi）小米汽車開發的（de）衝壓模（mó）具，成型誤差控製在±0.015mm以內，確保電（diàn）池殼體等關鍵部件的密封（fēng）性與結構強度。  

- 複雜結構（gòu）一體成型：通過多腔模、嵌件模等技術，實現電池托盤、電機支（zhī）架等複雜部件的集成化生產，減少（shǎo）裝配環節。  

2. 輕量化與材料創新  

- 特種工程塑料應用：如PPS、PEEK、碳纖維複合材料的注塑模具，可替代傳統金屬部件，減重50%以上，同時提升耐高溫與（yǔ）抗（kàng）疲勞（láo）性能。  

- 環保材料適（shì）配：采（cǎi）用（yòng）生物基（jī）塑料或（huò）可回收材料（如蘑菇塑料），減少碳排放，符合新能源汽車的可持續發展要求。  

3. 智能化與高效生產  

- 數字化（huà）設計與仿真：通過AI驅動的虛擬仿真平台（如瑞鵠與小米合作的衝壓工藝係統），預測模具（jù）磨損並優化生產流程，調試時間縮短75%。  

- 自動化產線集成：結合工業機器人與智能溫（wēn）控係統，實現24小時連續生產，單件成本降（jiàng）低（dī）20%-30%。  

4. 耐久性與安（ān）全性  

- 耐腐蝕與阻燃性能（néng）：充電樁外（wài）殼（ké）等部件采用無鹵阻燃材料，通過UL94 V-0認證，確保極端（duān）環境下的安全性。  

- 抗衝擊設（shè）計：車門把手等外飾件模具通過高韌性材料（如改性POM）注塑成型，提升碰撞（zhuàng）防護能力。  

隨著新能源汽（qì）車滲透率持續提升，塑膠（jiāo）模具（jù）將向（xiàng）智能化、綠色化、高（gāo）集成化方向演進：  

- 智能化模（mó）具：嵌入傳感器與實時監測係統，實現生產數據的動態優化。  

- 循環經濟：開發模具循環利（lì）用技術（如激光熔覆修複），降低全生命周期成本。  

- 材料突破：探索（suǒ）鎂合金、石（shí）墨烯增強塑料等新型材料，進一步提升輕量化與功能性（xìng）。  

塑膠模具作為新能源汽車（chē）製（zhì）造的“隱形引擎”，其（qí）技術（shù）迭代與創新將直（zhí）接推動行（háng）業向高效、環保與智能化轉型。