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注塑模具脫(tuō)模係統(tǒng)設計原則

文章來源: 亚洲精品久久久无码模具 人氣:6879 發表時間:2023-05-10 10:50:28

1.脫模係(xì)統的設計原則


(1)推出平穩(wěn)原(yuán)則為使塑件或推件在脫模時(shí)不致因受力不均(jun1)而變形,推件要均衡布置,盡量靠(kào)近組件收縮包緊型芯,或者難以(yǐ)脫模的(de)部位,如塑件為細長管狀結構,盡(jìn)量采用推管脫模。深腔類的塑件,有時既要用推杆、又要用推板,俗稱“又排又(yòu)拉(lā)”。除了包緊力,塑件對注塑模具加(jiā)工的真空吸附力有時也很大,在較大的平麵上,即使沒有包紫力,也要加(jiā)推杆,或采用複合脫模或用透氣鋼(gāng)排(pái)氣,大型塑件還可設置進氣閥,以這有包真空吸附而使塑件產(chǎn)生頂白、變形。


(2)推件給力原(yuán)則(zé)①推力(lì)點不但應作用(yòng)在包緊力大的地方,還應作用(yòng)在塑件剛(gāng)性和強度大的地方,避免作(zuò)用在薄壁部位。②作用麵應(yīng)盡可能大一些,在合理的範(fàn)圍內,推杆“能(néng)大不小”“能多不(bú)少”。


(3)塑件美觀原則①避免推件痕跡影響塑件外(wài)觀,推件位置應設在塑(sù)件隱蔽麵或(huò)非外觀麵。②對於透(tòu)明塑件推件(jiàn),即(jí)使(shǐ)在內表麵其(qí)痕跡也“一覽無遺”,因此選擇推件位置須十分小心,有時必(bì)須和客戶(hù)一起商量確定。


(4)安全可靠原則


①脫模機(jī)構的動(dòng)作應安全(quán)、可靠、靈活,且(qiě)具有足夠強度(dù)和耐磨性。采用(yòng)擺杆、斜(xié)頂脫模時(shí),應提高摩擦麵的硬度和耐磨性,比如淬火(huǒ)或表麵滲氮(dàn)。摩擦麵還要開設潤滑槽,減小摩擦阻力(lì)。


②推出行程應保證(zhèng)塑件完全脫離塑(sù)膠模具。


③螺紋自動脫模時,塑件必須有可靠的防(fáng)轉措施。


④塑膠模具複位(wèi)杆的長度應保證在合模(mó)後與定模板有0.05~0.10mm的間隙,以免合(hé)模時複位杆阻礙分(fèn)型麵貼合,


⑤複位杆和動模板(bǎn)至少應有30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫助推杆板在(zài)合模之前退回複位,但複位彈(dàn)簧容易失(shī)效,且沒有衝擊力,如(rú)果塑膠模具的推杆板必須在合模之前退(tuì)回原位(否則會發生撞模等安全事故),則應該再加機械先複位機構。


(5)方便加工(gōng)原則(zé)①圓推杆和圓孔加工簡單快捷,而扁推杆和方孔加工難度大,應避免采用。②在不影響製品脫模和位置足夠(gòu)時,應盡(jìn)量采(cǎi)用大小相同的(de)推杆,以方便加工。


2.脫模力的計算


注塑模具脫模係統設計原則(zé),脫模力必須大於塑件對注塑模具加工(gōng)的包緊力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收縮率、塑件的壁厚和形(xíng)狀及大小A所成(chéng)的(de)塑件剛度有關,還與(yǔ)型芯和型腔表麵的粗糙度及加工紋路等(děng)因素所形成的摩擦(cā)阻力、塑(sù)件材料(liào)以及注(zhù)射壓力、開模時間、脫(tuō)模斜度等有關。黏附力的大(dà)小則與模具型腔的表麵粗糙度、注塑模具(jù)加工塑件和模(mó)具(jù)型腔的(de)接(jiē)觸麵積有關。在計算和確定脫(tuō)模力時,一般隻考慮主要(yào)因素,進(jìn)行近似計算,並使確定的脫模力大(dà)於上述諸因素所形成的阻力。脫模力在開模的瞬間很大(dà),所以計算的脫模力為初始脫模力。


對於一般塑件和通孔殼形塑件,初始脫模力按下式計算:Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長(zhǎng),cm;h-被包緊部分的深度,cm;p-由塑件收縮率產(chǎn)生的單位麵積上的正壓力,一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因(yīn)數,一般取0.1~0.2;α-模斜度。


注塑模具脫模係統設(shè)計原則,按公式計算的脫模力,應當考(kǎo)慮注塑模具加工(gōng)塑件材料對型芯的黏附(fù)力以及塑件剛(gāng)性等因素的影響,加以修正,確定實際脫(tuō)模力,從而選用相應(yīng)的標準推杆直徑及(jí)數量和分布。對於不通孔的殼形塑(sù)膠模具塑件(jiàn)脫(tuō)模時,需克服大氣壓力造成的阻力QH(黏附力),即QH=1(標準大氣壓)xS=S式中,S為垂直於推出(chū)方向的投(tóu)影麵積,c㎡.1個標準大氣壓等於101kPa.所以,其總的脫模力(Q總(zǒng))為0Q總=Q+QH計算時,為使脫模力(Q總)大於諸因素造成的阻力,還需(xū)修正,以確定實(shí)際的脫模(mó)力。


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