1.產品（pǐn）說明

　　雙色注塑模具前模斜頂結構，所示是一（yī）個汽車內部大型二色TPE膠料一色PP膠（jiāo）料塑膠零件（jiàn）的雙色注塑（sù）產品圖，產品平（píng）均壁厚為2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中綠色部分是一色PP膠料，質量為1.6kg,橙色部分是二色TPE膠料，質量為 一個汽車內部大型塑膠零件的雙色注塑（sù）產品圖119.4g.該模具要求一（yī）模出1穴。

　　2.設計（jì）要點

　　此產品結構比較複雜，產品（pǐn）不但大，而且結構特征多，需要用到模具的斜頂、滑塊成型結構，加之此（cǐ）產品為雙色模具膠料產品，使一色PP膠料對應的（de）加強（qiáng）筋得模（mó）具結構更為複雜，設計難度大（dà）。此的（de）方向作為（wéi）產品的出模方（fāng）向（xiàng）二（èr）色TPE膠料產品在注塑成型一色（sè）PP膠料前，還要放入兩個金屬鑲件一起注（zhù）塑成型。根據產品的特征，以一色PP膠料對應的加強筋的（de）方向（xiàng）作為產品的出模定模分型麵動模方向，這樣二色成型的TPE膠料全部分型線在定模部分，可以簡化模具設計。該產品的分型線為產（chǎn）品的很大外（wài）形線，同時產品定、動模分型及（jí）分型線圖側麵需（xū）要設（shè）計一個大型的滑塊成型。而（ér）且，此產品（pǐn）的鑲件出模方向與分（fèn）模方向成一定角度，不能直接沿著出模（mó）方向出模（mó），需要（yào）在動模設計滑塊成型，才可以完成動模出模動作。

　　3.澆口的（de）設定

　　產品的出（chū）模方向（xiàng）及分模線確（què）定（dìng）好了，接下來分析如何設計此（cǐ）雙色模具產（chǎn）品的進澆口。根據（jù）產品特征及使（shǐ）用要求，一色PP膠料采用熱流道（dào）轉三（sān）點側澆口進膠（jiāo）。

　　從產品的結構上分析，二色的TPE膠料直接采（cǎi）用針閥式熱流道在產品表麵直接進膠是簡單的澆口設計方案。為了避免（miǎn）澆口痕跡影響產品裝配（pèi），特在（zài）澆口位置減膠處理，設（shè）計平台。

　　該模具所配的注塑機二色射嘴位於雙色注（zhù）塑機的天（tiān）側（cè）位置，所以二色的熱流道射嘴設計在模具（jù）的天側位置（zhì）。產品的出（chū）模方向、分型線及（jí）流口確定了，接下（xià）來就是的具體設計細節。這個雙色模具產（chǎn）品結構比較複雜，對應雙色模具的設計也（yě）比較複雜（zá），下麵具體分析其設計要點。

　　(1).一色產品的側麵是個大的倒（dǎo）扣麵，顯然可以通過動模滑塊成型。設計（jì）的難點和關鍵點是：該產品一色PP膠料的澆口位置也在此區域，如何設計使得動（dòng）模滑塊與安裝（zhuāng）在定（dìng）模的熱（rè）流道不產生幹涉。

　　在設計一色（sè）產（chǎn）品的熱流道時，需要考慮滑塊內部要（yào）讓出一色產品的熱流道空間，且冷流道設計在（zài）滑塊底部。在模具工作時，滑塊是不斷運動的，為了保護熱噴嘴，要避免滑（huá）塊碰到它，故應在定模設計保護（hù）熱噴（pēn）嘴的鑲件。這樣設計可以解決（jué）滑塊與熱噴嘴（zuǐ）及冷（lěng）流道位置衝突的問題。當然，這樣設計增加了滑塊的運動行程。在滑塊運動的終點，滑塊（kuài）必須脫離（lí）冷流道的長度。

　　所以此滑塊采用兩個液壓缸驅動,以確保滑塊運動（dòng）行程（chéng）足（zú）夠。由於一色（sè）產品的熱噴（pēn）嘴為開放式大水口，在熱噴嘴與動模（mó）位置設計了平（píng）麵，以（yǐ）避免滑塊與熱噴嘴對應位置動模的摩擦，此滑塊的運動方向不能設計成水平運動方（fāng）向（xiàng），需特意設計成與水平方向（xiàng）成4°的角度，以（yǐ）避免滑塊與動模型芯產生摩擦.由（yóu）於此雙色注（zhù）塑產品長度超過1m,側麵的大滑塊（kuài）長達1440mm,所以在滑塊中間增加兩個導向塊，同時在滑塊兩端的側麵與滑（huá）塊壓塊的側麵要設計有0.2mm的間隙（xì），以避（bì）免滑塊工作時因（yīn）熱膨脹卡死在（zài）滑塊壓（yā）塊處。

　　(2).此模具在雙色注塑一色PP膠料前要放（fàng）入金屬鑲件（jiàn），且此金屬鑲件的出模（mó）方向與模具的頂出方向成3°.因此，此處設計采用液壓缸通過連接杆帶動T形滑塊及滑（huá）動型芯的抽芯。當滑（huá）塊型芯脫開金（jīn）屬鑲件後（hòu），產（chǎn）品才可以進行（háng）頂出動作（zuò）。所示為此滑在完成雙色（sè）注塑成型後，模具打（dǎ）開，在產品頂出前，通過液壓（yā）缸的作用帶動固定座、連動型芯合模狀態圖。接杆及（jí）T形滑塊，抽（chōu）動滑動型芯脫開金屬鑲件。

　　(3).仔細分析此（cǐ）產品，發現定模部分有一卡扣的頂麵是曲麵，且此處曲麵向下，卡扣的底麵與水平麵成38°角。這就意味著該處不能（néng）采用通（tōng）用的斜頂結構設計以完（wán）成卡扣的脫模。經分析，此產品頂麵曲麵與水平方向的夾角為36°左右，所以此處可以設計成下落式斜頂，即斜頂底部不是水平（píng）的，而（ér）是與水平麵成一定角度。在頂出雙色注塑產品的過程中，斜頂相對於產品沿著此斜度方（fāng）向（xiàng）運動。具體（tǐ）到此產品，此下落斜頂（dǐng）的底麵角度可以設（shè）計成37°。

　　(4).此產品二色（sè）膠料附近的（de）特征形狀不規則，上凸（tū）特征比較明顯。此上凸（tū）特征會影響到產品二色（sè）成型“刀片”的運動方（fāng）向設計（jì）。根據此特征，特（tè）意將產品一色產（chǎn）品與二色（sè）產品接觸位（wèi）置（zhì）設計為39°的角（jiǎo）度，成型“刀片”沿著此角度運動，以避免一色產品凸（tū）起特（tè）征影響成型“刀片”的運動空間。

　　在雙色注塑一色PP膠料時（shí），通過（guò）液壓（yā）缸推動滑塊，再通過T形滑塊推動定模斜（xié）成型“刀（dāo）片”處於一色注塑狀態。當（dāng）完成一色PP膠（jiāo）料的注塑成型後，通過液壓缸雙色模具之定模斜“刀片”成型帶（dài）動T形滑塊，帶動定模斜成型“刀片”運動（dòng）s距離，達到二色TPE膠料的雙色注塑成型狀態。然後就可（kě）以進行二色產品的雙色注（zhù）塑。在此過程中，模具不需要進行開模動作，處於閉合狀態。

　　4.產品頂出

　　分析產品結（jié）構可知道，此產品（pǐn）除了A、B、C三個區域（yù）難頂出外，其（qí）他區（qū）域直接采用頂針頂出即可，其中區域A及B在前麵已經（jīng）分析過如何設計，在此（cǐ）不（bú）再繁述，此處分析C區域的頂出。

　　雙色注塑（sù）模具前模斜頂結構（gòu），東莞（wǎn）市馬馳科雙（shuāng）色注塑模具廠根據以往設計塑膠模具的經（jīng）驗，類似網格在雙色注塑（sù）過程（chéng）中出現的問題很多，通常容易出現的問題有：困氣（qì）、缺（quē）A膠、頂白、粘前（qián）模、拉傷、頂裂、斷裂等。為此，在（zài）模具加工前（qián），特意對此網格的產品（pǐn）設計做了優化處理：將所有網格的出模角加大到10°,網格間很小的間距為0.6mm.模具設計中，在整個網格區（qū）域設計一個大的動模（mó）型芯鑲件，並在其中設計放大些排氣鑲針和推（tuī）定模塊。推塊既可以動模分型（xíng）麵起到排氣作用，又參與產品的頂出，推塊采用二次頂出設計。

　　雙（shuāng）色注塑模具前模斜頂結（jié）構，中間網（wǎng）格處推塊的二次頂出。所示為模具開模後推塊二次頂出的初（chū）始狀態圖。此套模具的頂出由4個（gè）液壓缸帶動。液壓缸驅動頂（dǐng）針板和頂針托板，帶動頂針、斜頂、二次頂出推塊一起（qǐ）將產品頂出。當頂出s距離時，由於限位塊的作用，使得推塊停止向前頂出，此時頂針繼續將雙色注塑產品頂出。