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雙色注塑模具後模隧道滑塊結構

文章來源: 亚洲精品久久久无码模具 人(rén)氣:6913 發表時間:2023-05-13 09:55:29

[導讀]:雙色注塑模具後模隧道滑塊(kuài)結構

1.主要模具結構


雙色注(zhù)塑模具後模隧道滑塊結構,該模具的熱流道采用MOLD MASTERS品牌,雙色注塑產品定模型腔采用 Orvar Supreme 材料,熱處理後二次回火硬(yìng)度為46~48HRC;雙色注塑模具動模型芯采用 Orvar Supreme 材料,熱處理後二次回火硬度為50~52HRC;鑲件采用1.2767材料,熱處理後二次回火硬度為50-52HRC;齒(chǐ)輪采用1.2344材(cái)料,熱處理後二次回火硬度為50~52HRC,表麵進行氮化處理,硬度為10001080HV;齒條采用718日材料,材料出廠硬度為35~38HRC,表麵(miàn)進(jìn)行氮化處理,硬度為650~700HV;頂出轉動軸采用P20材料,材料出廠硬度為32~35HRC,表麵進行氮(dàn)化處理,硬度為650~700HV;液壓缸采用VEGA品牌;其他標(biāo)準件(jiàn)采用HASCO品牌的標準件。


2.雙色注塑過程解析


該雙色模具加工是典型的旋轉動模型芯的雙色注塑模具結構,配於L型雙色注塑機上進(jìn)行生產,雙色模具加工動模工作台不配備旋轉工作轉盤,通過(guò)旋轉動模型芯(xīn)來實現兩種不同塑膠的雙色(sè)模具加工成型。


在一色產品雙色注塑成型完成後,定、動(dòng)模打開,通過注塑機(jī)頂棍頂出動(dòng)模型芯(xīn),再通過液壓缸帶動動模(mó)型芯旋轉到二色產品的雙色注塑位置,然後,模具再次進(jìn)行合模,當二色產品雙色注(zhù)塑成型完成後,定、動模二(èr)次打開。通過(guò)安裝在模具(jù)內部的二色位置的液壓二(èr)色產品缸將雙(shuāng)色(sè)注塑產品及冷流道頂出,完成一個雙色產向上副射嘴的雙(shuāng)色注塑成型。


一色產品主射嘴(zuǐ)實際雙色注塑生產過程中,產(chǎn)品頂出及(jí)型芯旋(xuán)轉是連續工作的。在每個(gè)雙色注(zhù)塑模具周期(qī)中,一色產品與二色(sè)產(chǎn)品同時(shí)雙色注塑成型,雙(shuāng)色注塑出一個一(yī)色產品(pǐn)和一個完整的雙色產品。每次雙色模具加工開(kāi)模後,二色位置在先頂出產品和流道後,頂(dǐng)出(chū)轉動軸帶動動模定模平麵圖型(xíng)芯順時針和逆時針循環交替旋轉到下一個工作位置。

3.注意事項


(1)由於該雙(shuāng)色模具加(jiā)工產品的一(yī)色產品澆口為熱流道轉冷流道牛角澆口,且一色產品的冷流道在一色產品雙色(sè)模具加工完後並沒有頂出,而(ér)是隨著動模型芯旋轉到二色產(chǎn)品的雙色注塑位置(zhì),所以在二色產品(pǐn)的定模型腔上對應冷(lěng)流(liú)道的位置要設計通空,避免碰到(dào)流道損壞模具,如圖14-2所示。


(2)該雙色注塑模具結構中的齒輪采(cǎi)用標準齒形設計,齒條也可以采用線切割工藝(yì)加(jiā)工,要注意齒端部要(yào)導圓,一般為R0.5mm就可以了,為(wéi)了提高齒輪與齒條的壽命(mìng),需對齒輪與齒條進行表麵氮(dàn)化處理。


(3)該雙色注塑(sù)模(mó)具在動模型(xíng)芯旋轉過程中,頂針板及頂針托板會隨著動模型芯一起頂出並旋轉,在設計模胚時要注意(yì)設計(jì)足夠大的逼空,避免動模型(xíng)芯及頂針板、頂針托板在回位時發生(shēng)幹涉。


標題:雙色注塑模具後模隧(suì)道滑塊結構 網址:http://www.nmcup.com/server/show/id/1646.html

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