在注塑成型過程中會遇到形形色色（sè）的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通（tōng）過讓注塑成型技術員調（diào）整機台參數來設置解決，但（dàn）是還有一（yī）些比較頑（wán）固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定（dìng）。這個時候，就需要（yào）通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具設（shè）計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路（lù）設計使得（dé）型腔表麵的模溫盡可能一致。需（xū）要時，在局（jú）部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋（jīn）對應的（de）模麵加（jiā）強冷卻，使（shǐ）得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較（jiào）厚時，剛（gāng）性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對（duì）應麵都是鋼（gāng）材時，容（róng）易（yì）產生縮痕（hén），若（ruò）在（zài）筋的下麵（miàn）改成陶瓷或者塑料鑲件，使得（dé）上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向（xiàng）內吸入，上（shàng）麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在（zài）壁厚大的區域，或者靠（kào）近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆（jiāo）口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計（jì）

優先選用圓形流道，因為圓形（xíng）流道的（de）有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流（liú）道的有（yǒu）效截麵越大，保壓補縮的能力越強（qiáng），製件越不容易出現（xiàn）縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸（cùn）應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模（mó）中（zhōng）常使用到拉（lā）料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸（suān）酯（zhǐ）(PC)等流動性較差的材（cái）料，尤其需要注（zhù）意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實（shí）際保壓不足，導致（zhì）製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的（de）排氣順暢，注塑（sù）時可以采用較高的壓力和速度，保（bǎo）壓補縮的效果更好，降低（dī）縮痕或縮孔產生的（de）可能性。典型的排（pái）氣槽設計，根（gēn）據材料的不同，排氣槽的深（shēn）度也會有所不同，但相同的是（shì）排氣槽的（de）長度不能過（guò）長，建議2mm左右。

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